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| 壓縮式垃圾車 產(chǎn)品主要技術(shù)資料 | |||
| 產(chǎn)品名稱： | 壓縮式垃圾車 | 外型尺寸(mm)： | 7750,7500×2500×3280 |
| 底盤型號： | DFA1160LJ10D4 | 貨廂尺寸(mm)： | ×× |
| 總 質(zhì) 量 ：(kg) | 15790 | 接近/離去角(° ) | 19/14,19/15 |
| 額定質(zhì)量：(kg) | 7005,7305,6495 | 前懸/后懸(mm)： | 1230/2570,1230/2320 |
| 整備質(zhì)量：(kg) | 8590,8290,9100(Kg) | 高車速(km/h)： | 100 |
| 排放標準： | GB17691-2005國Ⅳ,GB3847-2005 | ||
| 底盤參數(shù) | |||
| 底盤型號： | DFA1160LJ10D4 | 軸荷: | 5990/9800 |
| 軸 數(shù)： | 2 | 燃油種類： | 柴油 |
| 軸 距(mm)： | 3950,4500 | 前 輪 距(mm)： | 1858,1949 |
| 駕駛室乘人數(shù)： | 3 | 后 輪 距(mm)： | 1806,1865 |
| 輪 胎 數(shù)： | 6 | 彈簧片數(shù)： | 8/10+7 |
| 輪胎規(guī)格： | 9.00-20 16PR,9.00R20 16PR | ||
| 整車說明： | 1,該車后部裝置為帶翻桶裝置,選裝擺臂裝置,無翻桶裝置,小落地斗,大落地斗裝置時, 整車長(mm)/后懸(mm)/整備質(zhì)量(Kg)/額定載質(zhì)量(Kg)對應關(guān)系為: 7750/2570/8590/7005,7750/2570/8590/7005,7500/2320/8290/7305,7750/2570/8590/7005,7750/2570/9100/6495。2,防護材料:Q235A碳鋼, 連接方式:左右側(cè)面防護與車輛箱體底面采用焊接連接,填充器與后防護干涉,故后部防護豁免。3,該車選用發(fā)動機型號:ISD160 43,ISD180 43,對應的油耗值分別為(L/100km):26.3,26.2。4,ABS系統(tǒng)生產(chǎn)廠家/型號:焦作博瑞克控制技術(shù)有限公司/J ABS。5,文字噴圖位置和車輛顏色可變化。 | ||
| 發(fā)動機參數(shù) | |||
| 發(fā)動機型號 | 發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè) | 排量（ml） | 功率（kw） |
| ISD160 43 ISD180 43 |
東風康明斯發(fā)動機有限公司 東風康明斯發(fā)動機有限公司 |
4500 4500 |
118 132 |
| 其它資料 |
| 專用功能說明： |
| 多方位圖展示： |
| ※ 詳細資料及圖片請直接與我公司聯(lián)系，以上產(chǎn)品介紹僅作參考，定車請以合同內(nèi)容為準。 |
東風多利卡D9壓縮式垃圾車，采用東風多利卡D9底盤DFA1160LJ10D4，軸距：3950mm,帶原裝ABS和行車記錄儀，6檔變速箱，有進口技術(shù)康明斯160馬力和180馬力發(fā)動機可供用戶選擇。 外型尺寸： 8360,8150X2500X3250(mm) ，底盤型號： DFA1160LJ10D4 ，總質(zhì)量： 15790(Kg) ，額定質(zhì)量： 6645(Kg) ，整備質(zhì)量： 8950(Kg)， 高車速： 100(km/h) ，壓縮式垃圾車垃圾斗容積：12立方。
東風多利卡D9壓縮式垃圾車底盤扎實 承載力突出，東風輕型車公司著眼于細分市場的大趨勢，將D9系列細分為適用于輕拋、標載、重載三種不同使用需求的車型，在車架方面有著本質(zhì)上的區(qū)別。輕拋車型采用232mm高大梁，3.9t前橋、6.8t后橋；標載車型采用250mm單層大梁，3.9t前橋、8t后橋；重載車型采用250mm雙層大梁，4.5t前橋、10t后橋,145前簧和153后簧，重載版的超強承載力也是同類車型難以匹敵的。
專用部分介紹上裝部分由密封式垃圾廂、裝填器、推鏟、液壓傳動系統(tǒng)和電氣控制系統(tǒng)組成。 工作原理及特點描述 整車為全密封型，采用電液一體化技術(shù)，借助機、電、液聯(lián)合自動控制系統(tǒng)，通過車廂、填裝器和推鏟等專用裝置，實現(xiàn)垃圾倒入、壓碎或壓扁、強力裝填，把垃圾擠入車廂并壓實和推卸。壓縮過程中的污水全部進入污水廂，較為徹底的解決了垃圾運輸過程中的二次污染的問題。
| 專用部分介紹 | 上裝部分由密封式垃圾廂、裝填器、推鏟、液壓傳動系統(tǒng)和電氣控制系統(tǒng)組成。 |
| 工作原理及特點描述 | 整車為全密封型，采用電液一體化技術(shù)，借助機、電、液聯(lián)合自動控制系統(tǒng)，通過車廂、填裝器和推鏟等專用裝置，實現(xiàn)垃圾倒入、壓碎或壓扁、強力裝填，把垃圾擠入車廂并壓實和推卸。壓縮過程中的污水全部進入污水廂，較為徹底的解決了垃圾運輸過程中的二次污染的問題。 |
| 主要性能及特點 | ① 電、液聯(lián)合控制 該車的控制系統(tǒng)綜合利用了電控和液控的優(yōu)點，通過電控系統(tǒng)控制液壓閥組，提高了使用可靠性和效率。
② 發(fā)動機功率輸出自動控制 發(fā)動機功率輸出控制即油門控制可通過電氣系統(tǒng)實現(xiàn)全自動控制，滿足垃圾壓填循環(huán)和推擠卸料時對功率的要求，在其它工況下，發(fā)動機自動處于怠速狀態(tài)，可減少功率損耗和故障發(fā)生率，降低耗油，提高使用經(jīng)濟性。
③ 框架結(jié)構(gòu) 垃圾箱采用加強梁和鋼板焊接而成牢固的框架結(jié)構(gòu)，側(cè)面和頂面為圓弧曲面，外形美觀，重量輕，受力好，不變形；推鏟由矩管骨架和折面板構(gòu)成，不僅結(jié)構(gòu)輕巧，又能使垃圾均勻分布，卸料干凈徹底；填裝器主要由填裝器殼體、滑板、刮板等構(gòu)件組成，各構(gòu)件采用受力良好的梁板或箱型結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)牢固，重量輕。
④ 密封處理消除二次污染 垃圾在壓縮裝填和運輸過程中處于封閉狀態(tài)。垃圾箱與填裝器接合面裝有特制的橡膠密封條，采用鎖緊裝置壓縮密封；污水箱上安裝有獨特的排污閥，密封可靠，不易堵塞。填裝器蓋選裝完全遮蓋住填裝器投料口，消除轉(zhuǎn)運過程車尾氣流擾動造成垃圾塵屑飛揚的現(xiàn)象，外觀更加美觀。
⑤ 液壓舉升安全回路 在舉升填裝器的液壓系統(tǒng)中，設(shè)置了雙向平衡閥。該閥不僅保證了填裝器平穩(wěn)下降，同時隔斷了舉升油缸與液壓膠管的直接連接，即使油管爆裂，填裝器也不會突然落下，提高了使用安全性。
⑥ 的電控系統(tǒng) 采用進口PLC（可編程序控制器）集成控制，控制電路在PLC內(nèi)生成，采用邏輯回路保證各操作指令按順序執(zhí)行，同時保證各操作指令之間互鎖，外部只有線路連接，降低了故障發(fā)生率，避免了誤操作造成的事故，提高了可靠性；特別設(shè)置的緊急制動按鈕可使垃圾壓填機構(gòu)在任何狀態(tài)或任何位置停止，保障作業(yè)人員、設(shè)備的安全。
⑦ 填裝器與箱體結(jié)合采用鎖緊機構(gòu)，滑板采用尼龍滑塊導向 填裝器與箱體結(jié)合部結(jié)構(gòu)合理，并采用鎖緊全密封技術(shù)?；遘壍啦捎酶邚姸儒i鋼材質(zhì)整體沖壓成型，滑板運動采用尼龍滑塊導向。
⑧ 自動、手動操作系統(tǒng) 各機構(gòu)的工作均有自動和手動兩種操作方式，如自動操作出現(xiàn)故障，可用手動操作完成機構(gòu)作業(yè)和卸出垃圾，既保證了垃圾車的高效率工作，又為調(diào)試、維修和故障處理提供了極大的方便。
⑨ 方便的操作控制 作業(yè)控制盒分別安裝在駕駛室內(nèi)和車尾，駕駛室內(nèi)的作業(yè)控制盒可控制推擠卸料和選擇操作模式（如自動或手動），車尾的作業(yè)控制盒則控制壓填機構(gòu)和翻桶機構(gòu)的作業(yè)，使用操作十分方便。特別是在垃圾填埋場，作業(yè)人員無須下車即可完成卸料和污水排放。
⑩ 高質(zhì)量的元件 電氣、液壓系統(tǒng)的關(guān)鍵元器件均采用知名元件，如PLC、多路換向閥組、按鈕、油缸密封件等，提高了垃圾車的使用可靠性。
選裝多種翻桶（斗）機構(gòu) 不同用戶可根據(jù)不同的垃圾搜集方式，選裝不同的翻桶（斗）機構(gòu)：翻標準垃圾鐵桶ZBT59003-88（300 L）、塑料垃圾桶（240L）、隨車小垃圾斗、密封遮蓋式垃圾斗、大垃圾斗。
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