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| 運(yùn)油車 產(chǎn)品主要技術(shù)資料 | |||
| 產(chǎn)品名稱： | 運(yùn)油車 | 外型尺寸(mm)： | 11900×2500×3440 |
| 底盤型號(hào)： | BJ5313GYY-AB | 貨廂尺寸(mm)： | ×× |
| 總 質(zhì) 量 ：(kg) | 31000 | 接近/離去角(° ) | 13/10 |
| 額定質(zhì)量：(kg) | 16330 | 前懸/后懸(mm)： | 1532/2518 |
| 整備質(zhì)量：(kg) | 14540(Kg) | 高車速(km/h)： | 79 |
| 排放標(biāo)準(zhǔn)： | GB17691-2005國(guó)Ⅴ,GB3847-2005 | ||
| 底盤參數(shù) | |||
| 底盤型號(hào)： | BJ5313GYY-AB | 軸荷: | 6500/6500/18000(二軸組) |
| 軸 數(shù)： | 4 | 燃油種類： | 柴油 |
| 軸 距(mm)： | 2000+4500+1350 | 前 輪 距(mm)： | 2010/2010 |
| 駕駛室乘人數(shù)： | 2 | 后 輪 距(mm)： | 1860/1860 |
| 輪 胎 數(shù)： | 12 | 彈簧片數(shù)： | 3/3/12,13/14/12,10/10/10,13/14/10,3/3/5,10/10/12,4/4/12 |
| 輪胎規(guī)格： | 10.00R20 18PR,11.00R20 18PR,11.00R20 16PR,11R22.5 18PR,12R22.5 18PR,12R22.5 16PR,295/80R22.5 18PR,295/80R22.5 16PR | ||
| 整車說(shuō)明： | 1、該車適用于危險(xiǎn)品運(yùn)輸。2、運(yùn)輸介質(zhì)為柴油,煤油時(shí)密度分別為830,800千克/立方米;類項(xiàng)號(hào):3;罐體有效容積:20.6立方米。罐體外形尺寸(長(zhǎng)×長(zhǎng)軸×短軸)(mm):9000×2270×1470。運(yùn)輸介質(zhì)為汽油時(shí)密度為700千克/立方米;類項(xiàng)號(hào):3;罐體有效容積:24.3立方米。罐體外形尺寸(長(zhǎng)×長(zhǎng)軸×短軸)(mm):9000×2410×1620。3、僅采用底盤子午線輪胎和帶ABS的底盤,該車前輪安裝盤式制動(dòng)器,前置排氣管,裝配限速裝置,限速79km/h。安裝帶有衛(wèi)星定位功能的行駛記錄儀。ABS控制器型號(hào)及廠家:3550X-1010/東風(fēng)電子科技股份有限公司。車輛顏色可選,文字噴涂位置可變化。油耗對(duì)應(yīng)關(guān)系(L/100km):41.1(ISGe5-320)。4、防護(hù)材料:Q235A碳鋼,連接方式:左右側(cè)面及后下部防護(hù)均采用焊接連接,后部防護(hù)斷面尺寸(mm):100×50,后部防護(hù)離地高度(mm):450。車輛顏色可選,文字噴涂位置可變化。 | ||
| 發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù) | |||
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | 發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè) | 排量（ml） | 功率（kw） |
| ISGe5-280 ISGe5-300 ISGe5-320 ISGe5-360 |
北京福田康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司 北京福田康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司 北京福田康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司 北京福田康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司 |
10500 10500 10500 11800 |
205 220 235 265 |
| 其它資料 |
| 專用功能說(shuō)明： |
| 多方位圖展示： |
| ※ 詳細(xì)資料及圖片請(qǐng)直接與我公司聯(lián)系，以上產(chǎn)品介紹僅作參考，定車請(qǐng)以合同內(nèi)容為準(zhǔn)。 |
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| 前盤（碟剎）后鼓剎：用于緊急制動(dòng)情況下，保證車輛能有效剎車的專用裝置，目前油罐車上牌必須的部件之一； 主要安裝于：前輪靠?jī)善T鐵加住一個(gè)圓盤的制動(dòng)體系，這個(gè)能夠看到；而后輪的剎車是靠閘皮的脹大制動(dòng)的，這個(gè)就叫前盤后鼓。 | 防溢漏探頭：一般安裝于罐口入口旁邊； 用途：防溢電子傳感器廣泛用于各類容器罐在密閉充裝液體時(shí)，為防止液體暴滿外泄而提前報(bào)警的一種裝置，它安裝在容器罐的頂部人孔蓋上，當(dāng)油位達(dá)到警示限位時(shí)，傳感器將自動(dòng)報(bào)警斷閘. |
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| 海底閥：一般安裝于油罐車罐體出油口； 用途：當(dāng)外界不平衡力刺激時(shí)，可觸發(fā)內(nèi)部彈簧既閥桿，從而在5秒之內(nèi)切斷輸油管路，保證車內(nèi)介質(zhì)安全，防止泄露、引燃、爆炸；保障司機(jī)朋友、車內(nèi)貨物、車外相關(guān)財(cái)產(chǎn)以及生物的安全！ |
歐標(biāo)灌口：上圖是鋁合金歐標(biāo)罐口，又稱人孔蓋，安裝于油罐頂部 用途：具有內(nèi)置呼吸和緊急排能，并可在人孔蓋上安裝油氣回收閥、量油孔、防溢流探桿等，防溢流傳感系統(tǒng)在裝油的過(guò)程中，當(dāng)液面到達(dá)探測(cè)位置時(shí)，傳感系統(tǒng)將自動(dòng)報(bào)警，從而停止裝油。內(nèi)置呼吸閥使油罐在運(yùn)油過(guò)程中內(nèi)部壓力保持穩(wěn)定，與外部壓力達(dá)到平衡，其傾倒防止溢流的設(shè)計(jì)使油罐車在發(fā)生意外的情況下保持密封，緊急排氣裝置在罐內(nèi)壓力急劇升高的情況下，將自動(dòng)打開(kāi)，釋放罐內(nèi)壓力，從而防止事故的發(fā)生，大大提高運(yùn)油的安全性。 |
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| 下裝油閥：一般安裝于油罐車側(cè)下方； 用途：下裝油閥又名卸油閥，用于快速卸油。前端接口處符合美國(guó)APIRp1004標(biāo)準(zhǔn)，方便與卸油軟管兿頭連接。流體力學(xué)設(shè)計(jì)內(nèi)部結(jié)構(gòu)，在大流量時(shí)可使內(nèi)部壓力降低到小。出口采用平底結(jié)構(gòu)，接頭拆卸時(shí)無(wú)油料泄漏，安全可靠?？焖傩队蛙浌芙宇^采用斜70度設(shè)計(jì)，方便軟管連接，并有效提高軟管的使用壽命。 |
油氣回收裝置一般安裝于管道出口或罐體左側(cè)； 用途：油氣回收閥可以將裝卸時(shí)油料揮發(fā)產(chǎn)生的油氣全部回收至庫(kù)區(qū)油罐內(nèi)，避免了油氣外泄，并通過(guò)其他油氣回收裝置對(duì)油氣進(jìn)行冷凝再利用，從而達(dá)到節(jié)能環(huán)保的目的。 |
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